Introductory text
Zeven jaar na de introductie van de Type A verschijnt in 1926 de B14 ten tonele. Het chassis, de motor, de versnellingsbak en het differentieel zijn allemaal nieuw.
De B14 blijkt niet alleen modern maar ook betrouwbaar te zijn, zodat al snel een productie van 400 auto's per dag wordt bereikt, waarvan twee derde is uitgevoerd met een volledig stalen carrosserie. Met de ""10 CV B14"" start André Citroën definitief het tijdperk van de moderne serieproductie van auto's. Het chassis van de B14 is lager en lichter dan dat van de oude 10HP B12. Het blijkt echter nog niet voldoende stevig te zijn en wordt daarom in het voorjaar van 1927 versterkt. De modellen met het versterkte chassis heten B14F. Deze worden tevens voorzien van een bekrachtigd remsysteem, wat tot dan toe aan zeer luxe automobielen was voorbehouden, en van een motor met geharde cilinderwanden om slijtage en uitholling te voorkomen.
